Nach dem Start der „15. Fünfjahresplanperiode“ schließen sich die Automobilhersteller in Anhui nun zu einer gemeinsamen Front zusammen. Am 24. Januar berichteten die Anhui Business Daily und Yuan News über die Unterzeichnung eines Rahmenvertrags zur gemeinsamen Errichtung einer Plattform für koordinierte Innovation in der Entwicklung der Automobilindustrie durch die Verantwortlichen von drei Automobilunternehmen in unserer Provinz – eine Meldung, die breite Aufmerksamkeit erregte. Auf der diesjährigen Sitzung des Provinzparlaments schlug der Abgeordnete Yao Heping vor, die koordinierte Entwicklung der Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette für neue Energiefahrzeuge in Anhui zu stärken, eine Provinzallianz für die Branche der neuen Energiefahrzeuge zu bilden und zudem mehrere spezialisierte Innovationsverbünde für die Automobilindustrie der Provinz nach Kategorien zu gründen.

Es wird vorgeschlagen, eine Industrieallianz für die Branche der neuen Energiefahrzeuge in der Provinz Anhui zu gründen.

Im Jahr 2025 werden die drei Schlüsselkennzahlen – Automobilproduktion, Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie und Automobilexport – in der Provinz Anhui landesweit an die Spitze gelangen. In der gesamten Provinz haben sich bereits sieben Automobilhersteller sowie mehr als 3.100 zuliefernde Unternehmen über der festgelegten Größengrenze angesiedelt, wodurch eine durchgängige Wertschöpfungskette entstanden ist. Die jährliche Bruttowertschöpfung der gesamten Industriekette dürfte voraussichtlich 500 Milliarden Yuan überschreiten. Damit ist ein entscheidender Sprung von einer „wichtigen Fertigungsstätte“ zu einem „neuen-Energie-Fahrzeug-Cluster mit globaler Ausstrahlung“ gelungen, der die solide Grundlage für den Status der Provinz Anhui als landesweit führende Autoprovinz gelegt hat.

„Die Probleme der dezentralen Entwicklung von Unternehmen sowie des Fehlens eines regelmäßigen Mechanismus für den Austausch und die Interaktion haben sich deutlich gezeigt und stellen nun Engpässe dar, die die nahtlose Verzahnung von Vor- und Nachgelagerten in der Wertschöpfungskette, die kooperative Innovation sowie die ökologische Integration behindern.“ Yao Heping ist der Ansicht, dass die New-Energy-Automobilindustrie in der Provinz Anhui über keine regelmäßigen Kanäle für den „Abstimmungs- und Kooperationsaustausch“ zwischen Systemherstellern und Zulieferern, über keine präzisen Plattformen für die interaktive Zusammenarbeit von Wissenschaft, Industrie, Forschung und Anwendung sowie über keine vielfältigen Formate für den grenzüberschreitenden und branchenübergreifenden Austausch verfügt.

Er erklärte, dass der Aufbau eines vielfältigen, routinemäßigen und präzisen Mechanismus für den interaktiven Austausch nicht nur erforderlich ist, um die Schwachstellen der neuen Energiefahrzeugindustrie in Anhui zu beheben und das Dilemma „groß, aber nicht stark“ zu überwinden, sondern auch eine unvermeidliche Voraussetzung dafür, die Kernwettbewerbsfähigkeit der Wertschöpfungskette für neue Energiefahrzeuge in Anhui zu stärken und die führende Position des Provinzgebiets auf nationaler Ebene zu festigen.

Yao Heping schlägt vor, die spezifischen Gegebenheiten der Industrie in Anhui zu berücksichtigen und dabei bewährte Praktiken aus anderen Provinzen zu übernehmen. Er empfiehlt, auf vier Säulen zu setzen – staatliche Steuerung, unternehmerische Führung, Plattformunterstützung und ökologische Befähigung –, um ein umfassendes, mehrstufiges System für den Austausch und die Zusammenarbeit zwischen Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette aufzubauen und die Transformation der Industrie von einer „massiven Konzentration“ hin zu einer „ökologischen Synergie“ voranzutreiben.

Konkret schlägt Yao Heping den Aufbau einer „Plattform für die interaktive Informationsverbreitung zur Wertschöpfungskette der neuen Energiefahrzeuge in der Provinz Anhui“ vor, die Funktionsmodule wie Bedarfsbekanntmachung, Ergebnispräsentation, Unternehmensverzeichnis und Online-Verhandlungen umfasst. Ziel ist es, die im Provinzgebiet ansässigen Fahrzeughersteller, zulassungspflichtigen Komponentenhersteller sowie führenden Forschungsinstitute dazu zu ermutigen, sich dieser Plattform anzuschließen und erfolgreiche Kooperationsprojekte mit integrierten One-Stop-Services – darunter Online-Vertragsabschluss und Beantragung von Fördermaßnahmen – zu unterstützen.

Er schlägt vor, die gemeinsame Gründung von „Industrie-Forschungsinstituten“ durch Hochschulen und Unternehmen zu fördern, an den Hochschulen „Unternehmens-Technikberater“ einzurichten, führende Techniker der Unternehmen zur Mitwirkung an der Gestaltung von Hochschulcurricula einzuladen und damit sicherzustellen, dass die Forschungsrichtungen eng auf die Bedürfnisse der Industrie abgestimmt sind.

„Es wird vorgeschlagen, eine Industrieallianz für die Branche der neuen Energiefahrzeuge in der Provinz Anhui zu gründen, in die Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus den Bereichen Fahrzeugherstellung, Komponentenindustrie, Energieversorgung, intelligente vernetzte Systeme sowie Finanzdienstleistungen aufgenommen werden.“ Er erklärte, dass durch die Industrieallianz sowie durch den branchenübergreifenden Forum „Fahrzeug–Energie–Netz–Finanzierung“ Unternehmen dazu angeleitet werden sollen, im Rahmen des wechselseitigen Austauschs neue Geschäftsfelder und -modelle zu erschließen.

Aufbau von Innovationsverbünden zur Stärkung der Kernwettbewerbsfähigkeit der Industriekette

„Die Praxis hat gezeigt, dass die Bildung von Innovationsverbünden, die über Akteure, Branchen und Wertschöpfungsstufen hinweg kooperieren, ein wirksamer Weg ist, um die zentralen Hemmnisse der industriellen Innovation zu beseitigen und die Kernwettbewerbsfähigkeit der Wertschöpfungskette zu stärken“, so Yao Heping. Um die Chancen der industriellen Transformation zu nutzen, den Übergang der Automobilindustrie unserer Provinz von „größter Produktionsmenge“ zu „führender Leistungsfähigkeit“ voranzutreiben und den Aufbau eines international wettbewerbsfähigen Clusters für Fahrzeuge mit neuer Energie zu beschleunigen, schlägt er vor, in Abhängigkeit von den jeweiligen Schwerpunkten mehrere spezielle Innovationsverbünde der Automobilindustrie der Provinz Anhui zu bilden. Diese Verbünde sollten sich auf zentrale Schlüsselbereiche der gesamten Wertschöpfungskette konzentrieren – darunter die Fertigung und Prozesse für Komplettfahrzeuge, die „Drei-Elektronik“-Systeme, die „Drei-Intelligenz“-Systeme, neue Werkstoffe sowie Fahrgestelle und kritische Komponenten – und ein koordiniertes System zur gemeinsamen Lösung komplexer Forschungs- und Entwicklungsfragen aufbauen. Ziel ist es, ein Netzwerk von Innovationsverbünden zu schaffen, das durch „Komplettfahrzeug-orientierte Triebkraft, koordinierte Zusammenarbeit der Zulieferer, eine tiefgreifende Integration von Wissenschaft, Industrie und Hochschulen sowie staatliche Lenkung und Unterstützung“ gekennzeichnet ist.

Yao Heping schlägt vor, sich eng an den Bedarf an der Modernisierung der gesamten Fahrzeugproduktion zu orientieren und entlang der gesamten Wertschöpfungskette der „Drei-Intelligenz-Systeme“ – Wahrnehmung, Entscheidungsfindung und Ausführung – vor allem die Schlüsselbereiche mit Engpässen anzugehen, darunter Hochleistungs-Chips für die Automobilindustrie, integrierte Domain-Controller, technologische Lösungen zur nahtlosen Integration von Fahrzeug, Straße und Cloud sowie große KI-Modelle für das autonome Fahren. Gleichzeitig soll der Schwerpunkt auf das „Drei-Elektrik-System“ sowie auf kritische Komponenten gelegt werden, um Kerntechnologien wie hochleistungsfähige Batteriematerialien und hocheffiziente elektrische Antriebssysteme zu durchbrechen. Darüber hinaus sind die iterative Innovation neuer Werkstoffe und fortschrittlicher Fertigungsverfahren für die gesamte Fahrzeugproduktion koordiniert voranzutreiben, um ein Matrix aus technischen Durchbrüchen zu schaffen, die alle Schlüsselbereiche der Automobilindustrie abdecken.

Neben der Festigung der Kernbereiche ist es zudem erforderlich, innovative Ansätze für die Lösung von Schlüsselproblemen zu entwickeln. Er schlägt vor, die in der Provinz Hebei gewonnenen Erfahrungen mit der „koordinierten Problemlösung entlang der Industriekette“ zu übernehmen und ein Mechanismus nach dem Muster „Führendes Unternehmen löst die Aufgabe – gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsarbeit – staatliche Förderungen und Zuschüsse“ einzuführen: Dabei legt das OEM-Unternehmen eine Liste mit technischen Anforderungen vor, nehmen die Mitglieder des Konsortiums diese Herausforderungen aktiv an, und es entsteht ein geschlossener Kreislauf aus „nachfrageorientierter, präziser Forschung und Entwicklung sowie Anwendungsvalidierung“.

Er ist der Ansicht, dass die gemeinsame Nutzung von Ressourcen gestärkt und die Mitglieder des Konsortiums dazu angeregt werden sollten, ihre Testplattformen, Labore, Produktionsanlagen und andere Innovationsressourcen zu öffnen, eine Datenbank für gemeinsame Technologien sowie einen Pool zum Schutz geistigen Eigentums einzurichten und so die Innovationskosten kleiner und mittlerer Unternehmen zu senken.

Yao Heping schlägt vor, die ganzheitliche interregionale Koordination innerhalb der Provinz zu fördern und dabei auf das duale Kernantriebsmodell „Hefei–Wuhu“ zu setzen, um die in Nord-Anhui ansässigen Cluster für Komponentenindustrien sowie andere regionale Schwerpunkte in das Innovationsnetzwerk des Verbunds einzubinden und so ein flächendeckendes koordiniertes System aus „Kernforschung und -entwicklung – zuliefernde Produktion – Anwendung in realen Einsatzszenarien“ zu etablieren.

Gleichzeitig soll die länderübergreifende Zusammenarbeit vertieft, die Abstimmung mit der Innovationsallianz der Automobilindustrie in der Region des Yangtze-Flussdeltas gestärkt und die gemeinsame Nutzung von Innovationsressourcen, die gegenseitige Anerkennung technischer Standards sowie die koordinierte und abgestimmte Unterstützung entlang der Wertschöpfungskette gefördert werden, um eine enge Einbindung in den Aufbau eines weltweit führenden Automobilindustrieclusters im Yangtze-Flussdelta zu erreichen.

Darüber hinaus gilt es, die internationale Zusammenarbeit auszubauen, Konsortien bei der Aufnahme technischer Kooperationen mit weltweit führenden Automobilherstellern und Forschungseinrichtungen zu unterstützen sowie hochwertige Innovationsressourcen zu gewinnen; zudem ist die internationale Verbreitung eigenständig entwickelter Technologien und Standards zu fördern, um die internationale Stimme der Automobilindustrie unserer Provinz zu stärken.